今回の作業は、
まず前から気になっていた細かい作業をやってます。
ひとつ目は、フレームとエキパイがほぼ干渉寸前状態になっていた（１ミリくらいの隙間）
のを修正しました。
対策は、エキゾーストガスケットを２重に重ねることで、エキパイ自体を前に出して、
干渉を防いでみました。
思いのほか隙間が空いたので安心！！
続いては、コスマンホイールに付いていたスプロケットを交換です。
これは、ノーマル？（ワンタッチのダートタラック用スプロケ）がチェーンサイズ５２０対応
なので、セロー用ドライブスプロケットの４２８サイズとはアンマッチだからです。
これは、コスマン用スプロケがあまりに特殊形状なので、
以前に製作したアダプタを使って取り付けます。
このアダプタが内径１２０ｍｍ用に作ってあったので
実はセローのノーマルスプロケにぴったり！！、恐ろしい偶然です。
でも実はセローノーマルの４５丁をつけちゃうと、スプロケが小さくカッコ悪そうなので
ＦＺＲ２５０用の５５丁を付けてみました。
この辺は見てくれ優先です。
多分フロント側１５丁を１６丁に上げれば減速比としてもちょうど良くなると思います。
書くの忘れましたが、クラッチワイヤをゲットして付けておきました。