今週からはフロント周りを重点的にいじくって行きまーす。
ということで早速、筑波サーキットで２０年前に転んだときのままの
曲がったＳＲ４００用フロントフォークを取替えることにしました。
ヤフオクでＳＲ用を探していたのですが、このフォークは直径35mmでナイトレーシング号の
三つ又にぴったりなのですが、アクスルシャフト径が１７ｍｍなので、
なかなか良いフロントホイールにめぐりあえません。
ＳＲ用フロントホイールがあるのですが、1.85-19とチョイ細めでダートトラックマシンっぽく
ないのです。正統派のカスタムマニアならリム交換を選択するのでしょうが、
なんせビンボーカスタムなのでそんなことはできません。
そこで実家に転がっているFTR２５０用フロントフォークに換装することを思いつきました。
直径37mmですが、ナイトレーシング号の三つ又は、ＳＲ用35mmフォークに1mm厚の
スペーサを挟んで固定されているので37mmなら入るはず！（と思ってました）
さっそく実家からFTR２５０用フロントフォークを持ってきて、
取り替えることにしたのですが・・・・
なんと！！！分解してみると、挟まれていたのは0.5ｍｍ厚のスペーサでした。
（ということは36mmのインナーチューブが限界）
ブリッジからはみ出した部分は１ｍｍ厚の段差構造になっており、
ワタシは、このはみ出し部分を測定して、37ｍｍフォークも入るぜ！ウヒヒ！
と喜んでいたのでした・・・トホホ
とうことで、FTR２５０用フロントフォークは無用のものに・・・・・
実は合わせてCB750用コムスターホイールも衝動的にヤフオクゲットしてたりして・・・
ひょっとして、両者とも無用？？
なんせCB750用コムスターホイールはアクスルシャフト径15mmでFTR２５０用
フロントフォークにぴったりと思って買ってしまったのでした。
（しかもリム幅2.15でFTR250とも同じサイズ）
ということで、せっかく分解したついでに、ステムベアリングのグリスアップをして
CB750用コムスターホイールをどうしようかと途方にくれつつ
スイングアーム掃除で現実逃避していたのですが
スイングアームがキレイになったころに
大変唐突なのですが、カリフォルニアからこのマシンを持ち帰ったときに
付いていたフォークが確かあったハズだと・・・・
確かそれは・・・・、あの！マニア垂涎の！セリアーニ オールドGPフォークではなかったかなあと
思い出したのでした・・・・！
さっそく持ってこよー！！！