ナイトレーシング号に装着されているマニア垂涎（なのかな？）のグリメカ製ブレーキキャリパーですが、どうにも調子が悪く、ブレーキペダルの踏みしろもだんだん大きくなってきています。なんとなく直さなくちゃと思いつつキャブレター問題もあるので放置していたのですが、なんとなくセッティングも出そうな雰囲気になってきた昨今！勇気を出してリアブレーキキャリパーと向き合ってみることにした次第・・・
と大袈裟に言ってみたモノの、ブレーキペダルの踏みしろが何の問題も無く大きくなるはずもなく、大方の予想通りブレーキオイルが漏れているようです。キャリパーに至るブレーキラインから漏れているようなら代替え部品もあるのですが、キャリパーを外してみたところピストンのシリンダー部から漏れているようです。おかげでブレーキパッドはオイルまみれ！もうダメって感じです。そもそもオーバーホールした際にもピストンシールが見当たらずシールを入れる溝も無かったんでシール無し構造なのかなと思った次第（そんなことあるワケないっ！）ですが、やっぱりダメみたいですね。でもオーバーホール後２年間くらいは使えていたので今度分解して調べてみます。
ということで、とりあえずは修理するか別のキャリパーを探して取り付けるしか策はありませんが、まずは軽～く「グリメカ シール 40mm」でGoogle検索してみましたが・・・まったくヒットしません！ということであっさりと修理検討は終了。だって純正部品は無さそうだし、サイズが合いそうな部品があっても流用できるかも判んないし、まったく見識がありません。
では、新ブレーキキャリパーですが、これはフロント側で採用して実績もあるカワサキ社製ゼファー４００あたりのキャリパーを探してみようということでフロントキャリパーのサイズを調べてみると、なんとなくリアホイールに収まりそうです。スポークとの干渉も無さそうだしピストン３８ｍｍだし油圧レシオも良さそうだしと言うことで、ヤフオクで形が似ているZZR400N用リアブレーキキャリパーを１８０円で落札してみました。（送料１２８０円！なんじゃ）なんかこの辺のブレーキキャリパーはフロントに付けているゼファー４００とも共通部品みたいだね。
さっそく取付用のブラケット作成に取り掛かります。作業は、ブレーキディスクに付けてみて寸法取りをするのですが、キャリパーとディスクプレートとのクリアランスを３ｍｍ程度空けるのでプレート外側に３ｍｍ太さのケーブルを巻いて、そこにキャリパーを仮止め（とは言っても置いただけだけど）してから寸法測定を行います。
で仮止めしてみた結果・・・・・アウトでした！
なんでかっていうと、ディスクプレートと取り付けている円形のブラケットとキャリパーの取り付けブラケットが干渉しちゃう・・・ブラケットの下側だけなのでなんとかそこだけ削って収めたいところです。ということで色々頭を捻った結果！キャリパー側のブラケットを切断して干渉部分だけ外側にシフトさせることにしました。シフト量は、１．５ｍｍワッシャ２枚で３ｍｍ程度にしてシフト用のプレートを作りました。そこに既存キヤリパーサポートと繋ぐ新たなプレートを新設して２重構造プレートでZZR400N用リアブレーキキャリパーを取り付けて出来た姿がこのとおり！
だいぶごっつい仕上がりですが取りあえず的には機能するので良し！として今後スリム化する予定
