アルミ製のジョイントパイプでエンジンとのドッキングに成功したKOSO_PWK28キャブですが・・・・
やはりコピーモノ！！なんとスロットルスクリューのボルトが折れちゃいました。
これは、樹脂製だったのでイヤな予感はしてたんだけどね。
交差点でスクリューをドライバで回してたらポロっつと・・・・
慌ててバイクから降りて、落ちたワッシャ類を拾ってウロウロ・・・
とりあえず、根本は刺さったままなので走行は問題無しだけど、
突然抜け落ちてもらっても困るので、
代役の六角ボルトを入れときました。
ささりっぱの樹脂ボルトを外すのにちょっと苦労しましたが、ドリルでざぐって強制退去！
このへんは、さすが４千円で購入したキャブだけあって、心おきなくチャレンジできます。
本日は、１０分ほどの走行に成功しセッティングも出てきました。
今は、
ＳＪ ＃３５
ＭＪ ＃１３８（たぶん）
ニードル ノーマルＮ８０Ｆ
クリップ ４段目
ぶんぶん走るワケではないので、メインジェットはテキトー
それよりもＳＪとエアスクリューに気を使ってセッティングしてます。
アクセルのツキが良いように、なおかつあまり吹き返しが大きくならないように
このへんは難しいところですね