ＣDIトラブルでハマリ中のナイトレーシング号ですが、
エンジン調整中に発見したヒビ割れインシュレータを交換しました。
３ＲＷ用のインシュレータを手配したので、内径約４０ｍｍでPJキャブにはぴったり！！
うまく付いてます
ステッカーチューンはこんな感じ
ブレーキ回りは変わらず
問題のＣDIですが、台湾系のCDIを約１５００円ほどで手配してみました
コネクタをちょん切ってセローエンジンに付けてみましたが、
そもそも配線をどこに繋なげば良いのか不明。台紙に配線図があるのですが、
これは、ほんとにこの商品の配線図なのか？まったくもって不明状態です。
とりあえず台紙の配線を信じてセローエンジンケーブルと接続してみましたが、まったく火花が飛びません・・・・
いろいろ変更してみても、ダンマリ状態です。
そもそも無理なのかな～？
なんとなくWEB情報を見るとチャージコイルの茶色配線（エンジン側）をフリーにしてしまって、
ピックアップコイル（緑と白）配線（エンジン側）の白側をパルス配線（ＣDI側緑色）に繋ぎこんで
緑側配線をアースに落とせばよいらしいですが・・・・
あとは、
エンジン側の黒/赤（ジェネレータ）配線→ＣDI側黄色配線
エンジン側の黒配線→ＣDI側黒配線
エンジン側の橙（イグニッションコイル）配線→ＣDI側赤色配線
エンジン側の白（パルス）配線→ＣDI側緑配線
エンジン側のメインスイッチ配線→ＣDI側青配線（とりあえずフリー）
という結線なんですけど
なんかダメそうです。トホホ