先週塗装しておいたヘッド部分のブラケットを取り付けて、エンジンマウント系は完了
クランクケースの前後、シリンダーヘッドと３箇所完成しました。
そして、きたるべきエンジン始動の時に備えてオイル交換しておきました。
ネットでオイル容量１リットルという情報入手したので、
そのまま入れたら、レベルゲージをオーバーしました。ちょっぴり抜いて調整です。
つづいて懸案のフロントブレーキ。ゼファー４００用を買ってみました（ヤフオク５００円）
キャリパーのピストン径が３８ｍｍで油圧レシオも良さそうです
洗浄液に漬けてキレイにして、組み立てます。
とりあえずサポートの型取りをして
取り付け位置を確認
まあ良いかもしれません。イマイチかな？
ビミョーです。でもこれ以上を求めると、グリメカを選ぶか
ブレンボのカニキャリパーあたりかもしれません。
とりあえず、前側でヘンだったらひっくり返して後側にする方法もあるので
（もはやスピードメータギヤなんかは付ける気ありません）
こんな感じでしょうか？
ホイールとフォーク、ブレーキすれすれです。
この隙間の関係の中でブラケットを作っていきます。
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あ！！！！！私が目を離しているすきに！！！
もうキャリパーマウント作っちゃいましたね・・・
悲しいお知らせです。ゼファーのリヤ用キャリパーですね。
そのタイプのキャリパー、回転方向にはパッドの力を受けるストッパー（ブラケットが力を受けるようになってるでしょ？）があるけど逆回転方向に装着しちゃうと（あなたがやってるつけ方）パッドのピンだけで制動力を支えることになっちゃいますよ。絶対にそれで走行しちゃダメ。作り直してください。
うちになんかキャリパー余ってたかなー？
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ヤフオク＞オートバイ＞パーツ＞ブレーキ＞ホンダ＞キャリパーで『TLM』または『RTL』で検索。フロントのキャリパーとホース、マスターセットで出てたらお得。小さい、かっこいい、軽い、ブラケット作るのが楽、ローター大きめのを使うようなので多分このキャリパーで十分かも。
ブレーキ＞スズキ＞キャリパーで『ガンマ』検索。RG250ガンマ初期型や刀３型で使ってる対向２ピストン（あまり効かないけど）
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ぎょえ～！マジっすかあ？全然気がつかなかった。
ずいぶんシンプルに出来てるキャリパーだとは思ったんだよね！ひっくり返すと平気ってこと？
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うん。フォーク後ろ側に付けるならおっけー。
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そーだねー。作ってみたら結構大きいので、後ろ側に付けちゃおうかな～って思ってたとこ。
ただし右側になっちゃうよね～
なんか左側に付けたかったんだけど。
とりあえず一応組み立ててしまいましょう。
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たしかにＴＬＭのは理想に近いね。ガンマはいっぱいありすぎだけど、中には近い感じのがあるね。
対向だとホイールにぶつからないか不安だな～。
ゼファーひっくり返し対応がイマイチだったら取替えだね。