前日に引き続き、今度はクランクケース前側のブラケットです。
３．２ｍｍ厚の鉄板からジグソーで切り出します。
鉄板が暴れるので渾身の力をこめて、押さえながらジグソーを
操作して切り出します。
ちょっと慣れない作業なので、筋肉痛の予感がしますが、無事に２枚切り出します。
テキトーに色を塗って（よく考えたら耐熱塗料じゃないなあ・・・・）仕上げです。
取り付けてみるとこの通り
前後が無事に取り付きました。
続いてはシリンダヘッド
形状が簡単なので、さしたる苦労もなく無事完成
やっぱりジグソーで厚板鉄板をきる場合は直線切りが基本です。
カーブを付けると、切断時の抵抗でジグソーが暴れてしまって
ひと苦労です。
とりあえずエンジンが固定できたので、エンジンを掛けたいところですが
ガソリンが無いので、ブレーキ系をいじります。
昔、このバイクでバトルオブザツインに出たときに（まだやってるのかしらん？）
付けていたSR用フロントブレーキが発掘されたので、そのメッシュブレーキホース
を流用してみます。
ＦＴＲ用マスタシリンダを使うと、直線で取り付けなきゃならないのですが、
バンジョーが無いので、こんな風に下向きにぶら下がっちゃいます。
これでもまあいいか？ストレートのバンジョーって売ってるのかな？
この辺も最新のカスタム事情を良く知らないので、どうしたらいいか判りませんが・・・
そんなにカッコ悪くないので、とりあえずこのままで・・・・
それよりも悩んでいるのは、ブレーキキャリパーです。
ネットでキャリパー検索しまくっているのですが、お望みの
シングルPOTでピストン径３８ｍｍくらいのキャリパーが探せません。
あんまり純正キャリパーのピストン径情報って無いもんですね。
あんまり気にしなくていいのかな？良く判らなくなってきたよ。
とりあえずSRのキャリパーを付けてみると、こんな感じ
ちょっとでかいかな？
ＦＴＲのキャリパーを付けてみるとこんな感じ
なんとなく、どっちでも無い感じがします。