天気が良かったので、ドカティのセッティングの為に乗ってみる。先週はニードルの設定を変更したのだが相変わらず調子が悪い。
フロントバンクが相変わらずミスファイアを連発する。ダメだこりゃ。
キャブは、デロルトのＰＨＦ３０ＢＤというかなり古いキャブらしい。スロージェットを交換してみたいところである。
しかし、めんどくさいので周りから調べてみると、２５００回転くらいからスロットルバルブは動いている。４０００～５０００回転
あたりで被ることを考えると、やはりニードルのストレート径かクリップ位置でセッティングができそうな感じがするが・・・。
そもそもプラグがもう死んでる感じなので、高価なスプリットファイアのプラグに交換する。
プラグを外した際にチェックすると、フロントバンク側のプラグのブリッジの部分が欠けているのを発見！これってひょっとすると
バルブと当たっているんじゃないの～～？
やばそうなので、スプリットファイアに交換した際にプラグの座金を２重にしてみる。
その際にプラグ穴からバルブシートのチェックもしてみた。シートにカーボンは溜まっているが、年代の割には少ないような感じ。
どっちにしても一回開けてキレイにはしたいところである。
とりあえずフロントバンクだけプラグを交換して走りだしてみる。ＮＥＷプラグだと調子良い。プラグを交換して調子が良くなる
のなら、やはりキャブのセッティングしだいかなと思う。とりあえずセッティングパーツを手に入れなきゃと考えながら、走っていたら
こんどは、リアバンクがミスファイアを起こし始めてしまった。フロント側も決して完調じゃないのに・・・・・。
ましてやリア側もとなるとまともに走りません。即座に自宅まで帰還する。
プラグ買ってから来週またやるか・・・・。トホホ。
あとは、いつでも売れるように積みっぱなしのＣＲを降ろしておく。
