JOSE'S RACE DIARY

購入して約半年の中華カーボンホイールですが、
前後合わせて約３万円という激安価格のせいでしょうか？

激しいブレーキングの結果！

歪んでしまいましたので・・・・・

ちなみにこんな感じでリムが外側に出っ張ってしまっています。

そこで
無償保証期間を有効活用して代わりのリムを送ってもらいました。
もちろん中華サイトからの購入ですので、ホイールセットで購入したのに
交換してくれるのはリムだけという現状・・
しかも送料６０ドルは自己負担ですので、なんだかうまく買わされてる感は漂います。とはいっても歪んだホイールのままでも気持ち悪いので（走るのは大丈夫）

リム交換をやってみることにしました。

ということで、いつもの定石どおり、ホイールを組む治具？つまり振れ取り台の自作から開始です。実はこの作業２０１８年の９月に行った作業ですのであまり覚えてません。

皆様写真からコツを推測してくださいませ！！

溶接とネジ止めで作った振れ取り台はこんな感じです。もちろん精度などみるべくもないので、現状ホイールにて寸法合わせです。

で中華圏から取り寄せたリムを組むべく作業開始です。

まずはニップルが中空リムの中に入って迷子にならないように、ハリガネのガイドで通していきます。

あとはひたすら組むべし、もちろん粗々で組んでからジョジョに精度を出していきます。

こんな感じで・・・

長らく休止していた本ブログですが
本日トライしてみたナイトレーシング号のキャブセッティングがほぼ完璧に決まったので、更新することにしました。
例によっていつ飽きるかわかりませんが・・・

ということで過去をおさらいすると、セロー２２５（１ＫＨ）エンジンに換装した
我が青春のナイトレーシング号ですが、キャブ仕様は
キャブレター　KOSO PWKもどきφ２８
スロージェット　＃４０
メインジェット　 ＃１３８
ニードル　　　　N68Ｄ（ストレート径２．４０５）
クリップ位置　　３段目
スーパートラップエンドキャップ　５枚
このセッティングでだましだまし乗っていたのですが、
低速域のアフタファイアがなかなか消えない！
低速不安定！
というなかなか原因不明の症状に悩んでいたのですが、
結局ロードバイク（自転車）にハマっていて２年くらいいじってなかった！！
という現実を反省し、再セッティングしてみました。
スロージェット　＃４０　⇒そのまま
メインジェット　 ＃１３８　⇒＃１２０に変更
ニードル　　　　N68Ｄ（ストレート径２．４０５）⇒Ｎ６８E（ストレート径２．４1５）
クリップ位置　　３段目 ⇒２段目にしたら始動性が悪くなったので結局３段に戻した
スーパートラップエンドキャップ　５枚　⇒　４枚
にしたら見事！！
低速域のアフタファイアが解消！
低速がマイルドになって扱いやすい！
ということでしばらくこのままで乗ってみようと思っています。
いや～良かった良かった！
初ツーリングも現実のものになりそうです。ワクワク

本日のホタルは１０匹以上、地域住民の方々の努力で増え続けています。
来週は最盛期かもしれません

本日の、よこみね緑地のホタル約１０匹以上！１２匹くらい
住み始めて以来の大盛況でした！！

今日は裏尾根幹！ですが、内容的には相当なアップダウンのハードコースなので
裏尾根エッセンスを若干薄めて（つまりショートカット）走ってみました。
いつもの黒川田園地帯を抜けて

とは言ってもひたすら田園地帯かも・・・

田園どころか山岳地帯を抜けて

途中では牛小屋にご挨拶！

トータル２５kmの道のりでした

昨日にひきつづき天気もよさそうなので調布飛行場まで行ってみることにしました。
実は軽飛行機大好きなワタシとしてはお気に入りスポットのひとつなんです。
滑走路の隣にある公園からセスナが飛び立つのを見るのはなんとも癒される瞬間です。
なんかプロペラ飛行機が飛び立つのって空気と相談しながら浮かぶみたいで微笑ましい・・・
もっと個性的な複葉機なんかがあるともっと楽しいんだけどね。
でも今日はちょっと早めに出掛けたので飛び立つところは見れ無さそうですが・・・・
ということで、多摩川サイクリングロードを東に向かいながらキレイな富士山をパチリ！

中継ポイントは深大寺公園です。

人によってはこちらがメインでしょうね。ゆっくり散策するのは楽しそうです。

途中で国立天文台の前も通ってみました。

こちらは、一般見学も出来るみたいで楽しそうです。こんどドームシアターに来てみたいですね
http://www.nao.ac.jp/
そして調布飛行場、時間が合わなかったのでセスナがエンジン調整を行っているところしか見れませんでした。

いつものように山あり谷ありで帰ります。

ちょうど我が家の前では、観光イベントの、「緑と道の美術展」を開催中
http://asao-kankou.jp/?p=5963
休日はひっきりなしに人が通ります。

往復３６．９kmの旅でした

今日は、よみうりランドまでお出掛けです。
テーマは、ランド坂征服！！なんですが、最大傾斜２０％くらいのところもあるということで、相当の難所だと思っていったんですけど、結構平気でスイスイ登っちゃいました。

頂上はもちろん、よみうりランドなんですが、よくよく調べると標高は我が家付近よりも低いのね。
なんだ・・・・・
相当な難所と思えてたのですが・・・・
とは言っても頂上の観覧車付近の景色は絶景ですね。とくに冬場は空気が綺麗なのでより一層美しい！！

帰り道は、裏街道です。
開発の進む多摩地域ですが、裏道を走るとこんなホッとする景色に出会います。
おじいさんとおばあさんで畑仕事をしてます。のどかな風景に見えますね（ご本人たちは辛いかも）
さらに帰り道も多摩地区に住む者の宿命として山あり谷ありです

ではでは

先日（正確にいうと）ノーマルらしきセッティングに一旦戻したキャブレターですが、

キャブレター　KOSO PWKもどきφ２８
スロージェット　＃３８
メインジェット　 ＃１３８
ニードル　　　　N80F
クリップ位置　　３段目
スーパートラップエンドキャップ　５枚
このセッティングで乗ってみると、低速域でアフタファイアが発生するので
スロージェット　＃３８　⇒　＃４２
メインジェット　 ＃１３８
ニードル　　　　N80F
クリップ位置　　３段目
スーパートラップエンドキャップ　５枚　⇒４枚
にしてみたところ、見事アフタファイアが収まりました。
低速域のセッティングが少々イマイチかもしれませんが
エアスクリュー調整でいけるかも。
これでもう少し乗ってみます。

昨日のブログにロードバイクにハマり中であることをお伝えしましたが、
１０月から毎週ツーリングに出掛けてます。
宮ケ瀬湖、檜原村、城山湖、多摩湖、披露山公園（逗子）とうことで手当たり次第に乗りまくっている昨今ですが、
本日は、家近の平山城址公園に行ってきました。
実は、平山城址公園って昔から知っていて、なんとなく風情のある名前で気になっていたのです。
ワタシのチャリライフは、
RUNTASITICでルートを作って、スマホでナビゲーションしながら周辺の土地を散策、
（プレミア会員になって地図をダウンロードしています）
そして、STRAVAでお仲間の方々とライド記録を共有するというスタイルです。
今回も前日に平山城址公園へのルートを作って出掛けてみました。
まずは、自宅を出発してから、よこやまの道系裏街道を通って多摩センター方面へ
堀之内周辺で、堀之内こぶし緑地脇の山道に入っていきます。

この農道は、かなり情緒があって、田んぼや牧場が脇にある中を進んでいきます。

平山城址公園に着きました。残念ですが公園内に自転車は入れません。

遊歩道を散策する目的の公園ですね。

帰り道は、公園から京王線方面に下って、多摩川サイクリングロードに出ます。

往復で約４０km２時間３０分の旅でした。

前回の投稿で排気ポートとエキパイ外径がまったく合ってない状況を報告したのですが、
そのまま放置プレイになってしまっていたので、組んでみました。
なんで放置プレイになってたかと言うのはもちろん自転車（ロードバイク）にハマってしまいまして、狂ったように周辺地域を走りまくってました。（時には一日１２０ｋｍも）
もちろん現在も走っているのですが、そろそろ寒くなってきたのでバイクのセッティングにも一定の成果が欲しくなった次第です。
そういうことで、手配していた部品はこのとおり

エキパイの外径を合わせるカラーと口金用ワッシャです。

こんな風に組み付けて

排気ポート内径とベストマッチになることを確認の上、組んでみました

試運転してみたところ、アフタファイアが見事無くなりましたー！パチパチ！！
いや～良かった良かった。こんなに見事に対応できるなんて思わなかったよ。
ただし現状のキャブセッティングが、かなり迷走しているので
現状の
スロージェット　＃４５
メインジェット　 ＃１３８
ニードル　　　　N80F
クリップ位置　　５段目
スーパートラップエンドキャップ　４枚
をノーマルに一旦戻します。
スロージェット　＃３８
メインジェット　 ＃１３８
ニードル　　　　N80F
クリップ位置　　３段目
スーパートラップエンドキャップ　５枚
このセッティングで乗ってみると、低速域でアフタファイアが発生します。
続きは来週にして
エンドキャップ　４枚　⇒　スロージェット　＃４２　⇒　クリップ４段
くらいの順でセッティングを詰めてみます。
ではでは！