タイトル通りイマイチです。試運転しながら色々調子を見ていますがさっぱり向上していません。
症状としては、走り始めはとても調子良いのですが、エンジンが温まってくると、アイドリングが不安定になり時々エンストします。
再始動もすぐには掛からず、１０回くらいキックを踏んでやっと掛かるという有様。
アクセルを開けようとした瞬間にストールするので、ガスが薄い状態になっていると思いますが、
走り始めの時はすこぶる調子が良い・・・・。なんででしょ？？
スロージェットは＃４２を付けていますが、＃４５にすると濃すぎてエンジンがかぶってしまいます。
＃４２のまま、エアスクリューで調整していますが、症状はあまり変わりません。
アイドリングの回転数をスロットルスクリューでもっと上げてしまおうとは考えていますが、
どうしようかな～？って感じ
エンジンがヘタっているのも根本原因とは思いますが、そこは秋頃のオーバーホールを検討中
イマイチ迷走中なので、文章もワケ判りませんね。
とりあえずガソリンタンクのブリーザーホースは付けて
ライトの支持柱は１０ｍｍほど高さを削ってみました
こんな感じ
そういえばメータ類がまったく有りませんね
そして、キャブの重さに耐えかねて、ジョイントがずれているのを発見したので、
（ひょっとして、これで隙間からエアーが漏れてしまっているのではないかと考えたワケです）
強引にインシュロックでキャブを吊ってみました
いくぶん調子が良くなった感じはしますが、エンスト症状は変わらずです
困ったもんだわ・・・
現状セッティングはこんな感じ
ＳＪ ＃４２
ＭＪ ＃１３８ そのまま
ニードル ノーマルＮ８０Ｆ
クリップ ３段目（中間）
AGENT: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/51.0.2704.103 Safari/537.36
私もインマニを一番疑いますね（笑）
あとはパーコレーション（懐かしい言葉だ）
と、それがらみでまたもや「油面」
エンジンオイルは新しいんですよね？
あと、なんか色々やってたCDIユニットの熱暴走
あと、車のエンジンだとピックアップコイルがポンコツだと温度が上がると点火しなくなる、冷えると治ることもあります。
かからない状態の時の点火チェックよろしく
AGENT: Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.3; HUAWEI G6-L22 Build/HuaweiG6-L22) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/48.0.2564.99 Mobile Safari/537.36 OPR/35.0.2070.100283
なるほろ～、全てに心あたりがあるかも・・・
今週末、再度チェックしてみます。
AGENT: Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.3; HUAWEI G6-L22 Build/HuaweiG6-L22) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/48.0.2564.99 Mobile Safari/537.36 OPR/35.0.2070.100283
ピックアップコイルって、どこにあるのかね？クランクケースについてるヤツ？
AGENT: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/51.0.2704.103 Safari/537.36
このブログの５月頃モンキーCDI配線加工してた図の⑥のパルス、ってやつ。セローはフライホイール側面からパルス取ってるのかな？それの点検は火花が飛ばなくて、尚且つCDIユニットが潔白だったときでいいです。。
『ヒート時に火花出てなかったら』、CDIユニットを触って熱々かどうか、熱々ならユニットに風または水かけて冷やして火花出るかどうか。これで火花が出ない場合にピックアップコイル、イグニッションコイルを疑えばよいです。
それ以前にインマニ、燃料系統で決着がつくと見込んでいますが。