本日は、ドカティのセッティングにトライする。
まずタンク・シートの取り外し。難航を予想していたのだが以外とあっさり外れてしまった。シートカウルの中の２本のボルトを外してから
後は、フューエルパイプと配線を外すだけ。キャブが剥き出しになったらスロットルバルブを外してみる。ついてたニードルは型番Ｋ２という
ものだった。これがどんなサイズか判らないけど、どっちにしろデロルトのニードルを探さなきゃなんないんだろなー・・・・。
ニードル自身は、クリップの溝が３段しかなかった。これって当たり前なのかな？ＣＲのケーヒンだと５段くらい変更できるんだけど、それを
普通と考えちゃいけないんだろーね。レーサーじゃないもんね。
とりあえず、クリップ位置が真ん中だったのを１段上げて組み上げてみる。しかしめんどくさいね。タンク外さないでできないもんかね。
エンジンを掛けて、乗ってみたんだけどあんまり良くなってない。どうも被るポイントは、フロントバンクの４～５千回転あたりらしい。
完全に暖まってからだなと思って、うろうろ走ってたらエンジンが止まってしまった。オイオイ！！もう掛からんやんけ。困ったもんだ。
しばらく時間をおいて再度セルを回しっぱなしにしたらナントカ掛かった。慌てて家まで帰ることにする。
プラグを見てみると、そんなに被ってないけどカーボンがかなり溜まっている。Ｂ６ＥＳなんだけど、もうちょっと番手を落とした方が
良さそう。とりあえず新品プラグと携帯用のレンチを持ち歩かないとセッティングどころではないなあ。Ｖプラグにしようか。
クルマで行って買ってこよ・・・・・・。再トライは来週だな。