カテゴリー: モトクロス

どーやら・・・・・。デブになってきたらしい。
送られてきた健康診断の結果には、
１．中性脂肪が多い
２．低ＨＤＬコレステロール
と書いてある。
ＨＤＬコレステロールというのは、善玉らしく高くなきゃだめらしい。
なんか成人病がなんちゃらとか注意書きが書いてあるし・・・。
予防策は『運動』とか・・・・・。
信じられん！オレとしたことが・・・。
トレーニングの再開と練習が必要ということらしい。
という訳で、今日はビールを飲んで、明日からトレーニングを始めよう！！とちょっとだけ思いました。

今週は、荷室の物入れの改造です。（作り直し）
いつもの公園駐車場で作業を行なったのだが・・・・・。
なんかだんだんこの公園エスカレートしてないか？　となりじゃ、溶接をバリバリやってるし。そのまた隣では
クルマをジャッキアップして改造してるし。工具持込み禁止とかになったりして。

トランポ改造計画その５を作りたいのだが、誠也様がその隙を与えてくれません。

午後からまたもやハイエースの改造作業。やればやるほど深みにはまってゆくような・・・。

どうやらＧｏＬｉｖｅにはまってしまったらしい。なれてしまうとなんて使い易いソフトなのだろう。
ほとんどの作業がカット＆ペーストで出来てしまう。それに色んな機能がある（ありそう）
ついでにＰＨＯＴＯＳＨＯＰもマスターしようと攻略本を買ってきてしまった。ああ止まらない・・・・。
ところで・・・・、
リンクを貼っている友人は、バイクＧＥＴ強化月間らしい。恐ろしいことだ。『強化月間』というヒビキがそもそも常軌を逸している。
ワタシも昔は、『コーナリング強化月間』、『スタート加速強化月間』等を
決めて己の鍛錬に勤しんだものだが・・・・、
『バイクＧＥＴ強化月間』とはいかがなものか？
ああ、彷徨える子羊に愛の手を！
ところでオレの今年のニューマシンはどうなってんだろ？

午後から、ハイエースの改造作業。無事後部座席が低くなりました。
これで奥様も満足。

午前中から、ハイエースの改造を開始。
後部座席が高くて、天井に頭がぶつかるという苦情がきたので、シートを下げる為の改造を開始
まずはコンプレッサを横置きに改造して、それからシートを下げる予定
詳しくは、『トランポ改造計画』を見てください。

午前中に、川口のバイク屋さんがＣＲ２５０を取りに来た。ＹＡＨＯＯ！で落札していただいたのである。１６万円也。
だいたい相場ぐらいかなと思う。なんでも輸出するらしい。為替の関係かな？バイク屋さんがこの値段で買ったら他のお客に
売るのはけっこう厳しいと思う。
しかし、インターネットのオークション関係で月間２００台近く扱っているらしい。すごい時代になったもんだ。
売っといてなんだが、３年間付き合っていたマシンとお別れも寂しいもんである。
思い出のレースは、00年の関東選手権長野大会。仕事の出張続きで満足に練習も出来ず、ぶっつけ本番で挑んだレース。
突然トリップしてしまい、なぜか序盤からトップグループにいたものの体力不足でひたすら追い下がってしまったレースでした。
ワタシとの相性はかなり良いマシンだったなあ～。

夕方から時間を見つけて、トランポ（クルマね）の改造を開始。バイクだけじゃなく子供も乗れるようにしなきゃ。
本日は、編集作業をＧｏｌｉｖｅで行なってみました。

ホームページビルダーとＧｏＬｉｖｅをいただいたので両方インストールして使用している。今までＦｒｏｎｔＰａｇｅを使っていたのがバカらしくなるくらい
使い易い。まあ今までＦｒｏｎｔＰａｇｅを使いこなしてた訳でもないのであまり大きなことは言えないんだけど。
現在のところ圧倒的にホームページビルダーを使っています。というよりＧｏＬｉｖｅの使い方が良く判らない。Ａｄｏｂｅのオペレーションって難しいのか？
だいたいＰＨＯＴＯＳＨＯＰもＩＬＬＵＳＴＲＡＴＯＲもインストールしてあんのにフリーソフト並の機能しか使ってないもんね。
誰か教えてくれー！
本日は、赤ちゃんお披露目で実家に帰った際に、デロルトパーツの探索を行なった。
発見したのは、キャブレター本体、ＰＨＦ３６Ａである。どーやら前に乗っていたナイトレーシング・ヤマハのキャブである。
ドカティのＰＨＦ３０ＢＤと口径違いであるが、同じ型式である。これならパーツが使えそうである。（ちなみにベイビーの前に置いてあるヤツね）

さっそく明日あたりに分解してみよう！　使えるパーツがあるといいんだけど・・・・。
一緒に溶接機も持って帰ってきたので、趣味のクルマ改造に精を出そうかな・・・。

名古屋の業者よりメインジェットが届く。もちろんデロルト用の＃１１０と＃１１５である。
早速、フロント側に＃１１０を装着して試走する。予想どうり６千回転付近の被り方が若干改善されたようだ。ミスファイアは無くなっている。
しかし５千５百から６千５百回転でもたつく現象はそのままである。この回転域を使わなければ調子いいんだけどね。
やはり、先端径の大きいニードルに交換するしかないのだろうか？スロットルバルブのカッタウエイで調整する手段はあるらしいが、スロットバルブの
予備が必要だし、それにそんなのやったことないもんね。

とりあえずニードルを探すしかなさそう。あと合いそうなのを探して自作だね。
いきづまったので、好調に思えるリアバンクのメインジェットを同様に＃１１０に交換してみる。するとエンジンの回転が落ちなくなってしまった。
加速は好調なんだけど。これは薄すぎだろう。しかもスロットルを急激に閉じるとバックファイアが起きるし。
なんて敏感なんだ！ジェット８番落としたくらいで文句いうなよ！とキャブに向かってつぶやくが答えてくれない。
やばいやばい、危ないオジサンになりそうだ。
しょうがないので、ミニストップの駐車場で＃１１０を＃１１５にしてみる。工具を広げる怪しげな男に店員が偵察にくるがお構いなし。
『駐車場では静かにしてください』という看板はあるが、『メインジェットの交換禁止』とは書いてない。良かった良かった。
走りだしてみると、元に戻ったみたい。ちょっと被り方がひどくなったような気がするがこれはプラグのせいでしょう。
現在のセッティングでは、３時間くらいしかもたないような気がするが・・・・・・。
友人のパンダじゃなかった、ドラエモンくんから、年賀状にてプチツーリングのお誘いがきているのだが・・・・、このままでは不安。
だいたいアイツんちまで行けるかどうか？しかも相手がビューエルとなると、調子的にも値段的にも太刀打ちが難しい。
とりあえずは、明日赤ちゃんのお披露目に実家に帰るので、デロルトパーツがないか実家の倉庫を捜索してみよう。

赤ちゃんが家に来て以来落ち着いて寝るヒマなし。とにかくよく泣く為、モトクロスより体力を使います。
本日は、赤ちゃんの世話をしている奥様よりお使いを命じられた為ドカティにて近所のスーパーへ出撃。
気温が相当低い為空気の量が多い（密度が高い）ので、現在のガス濃い目のセッティングには良い筈である。
新品プラグのおかげもあってなかなか好調である。ちゃんとアイドリングもするし。
ただし６千回転付近の被り方は、結構ひどい。５千５百回転から６千５百回転あたりでは、フロントバンクがミスファイア
を起こすぐらいである。このままではプラグがもたないので早くジェットを手に入れなければ・・・・。
ネットにて割合リーズナブルな価格で通信販売をしている名古屋の業者を発見した。
さっそくメールで在庫の問い合わせをしてみる。まだ２日だしやってないだろうなあ・・・。
帰宅すると嵐のような、赤ちゃん攻撃である。
本日は、初お風呂。なかなか言うことを聞いてくれない。湯船で暴れ回る。
ドカティのキャブレターセッティングより子育ての方が難しい。
やはり赤ちゃんは、ナマモノだからなあ。

大変なので、ミルクを大量に飲ませて寝かしつける。
ホントにこのページはレース日記なのか？だんだん疑問。